随着零碳理念的深入，高速公路服务区的建设有了更高的目标 。零碳服务区中多以光伏为主要的发电系 统，具有较大的波动性，故引入信息间隙决策理论以同时满足微网的稳定性和效益性要求 。文中首先构建了高速 零碳服务区微能网调度模型；其次，针对光伏出力的不确定性和车流量的不同对微能网的冲击，通过引入 IGDT理 论，得到不同风险下的不确定性微能网调度模型，优化调度方案；最后，以某高速公路服务区为例，进行分析，得到 在不同风险下的高速零碳服务区的调度方案，验证了模型的可靠性和有效性。
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