为应对高速公路服务区运营成本控制与低碳化转型的双重需求，文中基于能源供给侧协同优化视角，构建 面向多服务区运营商的综合能源系统优化模型 。通过耦合风、光、储、电、热、冷等能源形态，并纳入具有时空动态 特性的电动汽车充电负荷，构建融合交通网络与电力网络的复合系统架构 。通过模拟电动汽车行驶路径选择、充 电站排队等候及动态充电等行为，捕捉电动汽车作为移动负荷的时空特性 。通过算例仿真，证明该模型实现了充 电需求与分布式能源的时空匹配，降低了服务区综合运行成本，并优化了不同车流量下的排队充电行为。
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